Remmenrevisie:
Er moest duidelijk iets gebeuren aan de (achter)remmen. De remmen slaan steeds vast en de remcylinders zijn bijna niet meer los te krijgen. Bij het remmen slaat de auto bijna met een haakse bocht links af. Alles is nu reviseerd van achteren naar voren. Nieuwe remcylinders en remschijven achter. De voorcylinders gepolijst en met revisie setje (rubbers) weer gemonteerd. Nieuwe ontluchtings nippels en nieuwe remschijven voor. En waar al die modder vandaan komt weet ik ook niet. Alles weer ontluchten en ervaren dat een Suzuki Samurai toch goed kan remmen.

Mistlampen:
Boven de voorruit twee (platte) mistlampjes gemonteerd.

Hoofdremcilinder:
Volledige hoofdremcilinder gereviseerd.

Bullbar:
De witte bullbar is verwijderd en nu is het wachten op een nieuwe pushbar of een nieuwe voorbumper.

Versnellingspook speling:
De speling op de versnellingspook opgelost door het bekende schroefje met pinnetje (zelf vijlen) te vervangen.

Voorstoelen:
Nieuwe voorstoelen gemonteerd van een Suzuki Swift GS. Nieuwe bevestigingen gemaakt voor de stoelslede van deze stoelen. Tevens de bestuurstoel slede verder naar achter geplaatst voor meer ruimte.

Achterbankje:
Een achterbankje (opklapbaar) gemonteerd. Het is een geel kenteken Samurai maar er zat geen achterbankje in.

Sidesteps:
Sidesteps gemonteerd (wit).
Met dank aan Francesco (Mudmaniacs). Inmiddels weer verwijderd (geen gezicht bij een orginele setup)

Trekhaak:
Trekhaak gemonteerd zodat ik ook iemand eens kan helpen met het eruit trekken.
Met dank aan Paul (Mudmaniacs) Trekhaak overgezet naar de witte.

Softtop:
Nieuwe softtop (wit) gemonteerd met zijramen. Wel zo fijn voor de pasagiers achterin en ook voor het eigen uitzicht naar achteren.

Setup:
Is verwijderd en overgezet naar de witte.

Banden gemonteerd:
BF Goodrich Trailmaker Plus 50/50 205/70/R15.

Achterwiellagers:
De lagers van de achteras zijn vervangen (lag al een volledige achteras klaar om er onder gezet te worden).

Pusbar, sitebars en Wheelcover:
Chromen versie van een Blue Lagoon.

?????????

Mistlampen:
Boven de voorruit twee (platte) mistlampjes gemonteerd. (overgezet van de blauwe)

Versnellingsbaktunnel:
De oude eigenaar had doorgereden met een gebroken aandrijfas (4W-L) naar de versnellingsbak. Hierdoor had de aandrijfas een gat geslagen in de tunnelbak. Deze is inmiddels gedicht.

Voorbumper:
De voorbumper is verwijderd (paste toch niet meer met de grote banden) en een nieuwe (home-made) bumpertje is er voor in de plaats gekomen.

Versnellingspook speling:
De speling op de versnellingspook opgelost door het bekende schroefje met pinnetje (zelf vijlen) te vervangen.

Achterbankje:
Een achterbankje (opklapbaar) gemonteerd. Het is een grijs kenteken Samurai maar in het terrein willen er altijd een paar mee van de familie.

Trekhaak:
Trekhaak gemonteerd van de blauwe en wat een genot bij de spaanse Samurai zit de handremkabel niet in de weg.

Sleeplint:
Sleeplint (9-ton) aangeschaft nadat we vast hadden gezeten in Loon op Zand.

Softtop:
De huidige softtop is in redelijk goede staat en is in ieder geval waterdicht. Als we gaan rijden dan gaat toch de bikinitop erop.

Extra roofbars:
Roofbars gemonteerd voor extra stevigheid van de rollbar en de voorruit. Ik was niet van plan om om te vallen maar je weet maar nooit.

27 MC :
27 MC 40-kanalen gemonteerd.

Radio:
Radio/CD speler gemonteerd.

Tussenbak:
De 4.16 tussenbak zit eronder.

Sidesteps:
Sidesteps van de blauwe omgebouwd naar de witte.
zijn er dus weer af.......

Rubbers:
Rubbers van de tussenbak vervangen en de tussenbaksteun weer recht gebogen.

Kuipstoelen en driepuntsgordels:
2 nieuwe kuipstoelen geplaatst op de (aangepaste) bestaande Samurai slede met 3-punts gordels.

Lier:
Ja hoor hij is er een lier. Een Warn XD9000i.
Nu nog een lierbumper en dan kunnen we hem gaan gebruiken.

Koppeling vervangen:
Na twee rondjes Groesbeek totaal geen koppeling meer. De frictieplaten van één zijde van de kopeling waren totaal verdwenen. Nieuwe koppeling, drukgroep en lager vervangen. Met dank aan Henri Barten (www.mudzilla.nl)

Detroit EZ-Locker :
Gemonteerd in een Japanse achteras. Ben ik eindelijk ook van die ellendige achterremmen van een Spanjaard af. Wel het complete handremsysteem omgebouwd en de remleidingen veranderd.

Nieuwe banden :
Blackstar Mudmax 31x10.5

Bodylift:
Om mijn 31-ers meer ruimte te geven heb ik besloten om mijn Samurai een bodylift van 6cm te geven.

Lierbumper en lier:
Ben er maar eens zelf aan begonnen en wonderwel met wat bakken en braden een heel aardig ding geworden. Is in ieder geval stevig genoeg voor de Warn lier.

Colt 1500 carburateur:
De problemen met de originele carburateur was ik meer dan zat, dus de Colt Carb maar gemonteerd. Echt een aanrader, rijdt weer geweldig.

Suzuki Swift 1600 cc 16V Injectie blok :
Omdat je in de Challenge nog al eens schuin staat en je net even wat meer power nodig hebt, hebben we er een 1600 injectie blokje van een Swift ingezet.

Extra Rollbar :
Monteren van extra Rollbar achter de orginele rollbar.

Tank ombouw :
Voor wat meer bodemvrijheid is de tank verplaatst van onder de auto naar de achterbak.